BMW M5 E61
5.0L (V10-motor), EU versie, geproduceerd op 2 april 2007 in de kleur ‘Black Sapphire’ (kleurcode 475).
Uitvoeringsopties vanuit fabriek
0475 Metallic lak ‘black-sapphire’
LKA9 Leder “Merino”/silverstone 2
0302 Alarmsysteem
0319 Geïntegreerde universele afstandsbediening
0402 Elektrisch panoramadak
0423 Vloermatten velours
0430 Buitenspiegel en binnenspiegel inklapbaar
0431 Automatisch dimmende binnenspiegel
0441 Roker-kit
0442 Bekerhouder
0459 Stoelverstelling elektrisch met geheugenfunctie
0494 Stoelverwarming bestuurder/passagier
0502 Koplamp reinigingsinstallatie
0508 Park Distance Control (PDC)
0522 Xenon verlichting
0524 Adaptieve bochtverlichting
0534 Automatische airco
0540 Snelheidsregeling
0548 Snelheidsmeter met kilometeraanduiding
0563 Lichtpakket
0609 Navigatiesysteem Professional
0610 Head-Up display
0612 BMW Assist
0616 BMW Online
0620 Spraaksturing
0633 Telefoonvoorbereiding
0672 CD-wisselaar 6-voudig
0698 Area-Code 2 voor DVD
0710 Leder stuurwiel BMW-M
0737 Interieurlijsten geborsteld aluminium ‘Alu Shadow’
0760 Hoogglans Shadow Line
0775 Dakhemel antraciet
0845 Waarschuwing gordel akoestisch
0855 Taalversie Italiaans
0863 Dealeroverzicht Europa
0877 Vervallen gecombineerde bediening
0884 Boorddocumentatie Italiaans
08SA Activering navigatie landenspecifiek
08SP Aansturing COP
0999 Ordercontrole ‘HEA’
A090 A090
Technische beschrijving
Historie
Deze M5 Touring werd geproduceerd op 2 april 2007 in de Dingolfing-fabriek. De auto werd in gebruik genomen door een Italiaanse bankdirecteur, die de auto via een leasemaatschappij had uitgekozen als vervoersmiddel. Na de bankencrisis in 2008 werd de auto op 8 april 2009 door BMW-dealer biAuto uit Turijn teruggenomen. Vervolgens kwam de auto op 24 april 2009 in het bezit van een advocaat uit Turijn, Antonio Dionisio (zelf van 26-11-1938 dus al aardig op leeftijd). Daarna nam zijn zoon, Giovanni Dionesio (11 januari 1968, eveneens advocaat van beroep) de auto over. De laatste Italiaanse eigenaar was Fabio Deorsola (13 juli 1966), net als de beide voorgangers ook advocaat van beroep.
In juli 2011 verliet de auto Italië en kwam deze in Duitsland terecht, waar deze in onderhoud werd genomen door Autohaus Schaumberger in Landsberg am Lech, vlakbij München. Wij hebben de auto in juli 2016 gekocht van Autohaus Schaumberger. Na de aanschaf kreeg de auto nog een onderhoudsbeurt in Duitsland. Vervolgens is de auto op 15 augustus 2016 in Nederland op kenteken gezet. De complete onderhoudshistorie is bekend, medio 2019 is er nog een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd. De auto heeft een software-update gehad.